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Cura

Come prendersi cura di una giacca di pelle

Cinque minuti due volte all’anno e alcune abitudini da seguire nel resto del tempo. Pulizia, trattamento, pioggia, conservazione e cosa non fare mai con la pelle di montone o di vacchetta.

Aggiornato il 07/10/2026 3 min Di l'atelier Arian Leather
Leather balm being worked into a dark leather jacket

La versione breve

Pulitela, lasciatela asciugare lontano da fonti di calore, trattatela con un balsamo due volte all’anno, appendetela su una gruccia larga. La pelle è come la vostra pelle; trattatela come trattereste la vostra e durerà per decenni.

Pulizia

La polvere e lo sporco urbano si rimuovono con un panno morbido e asciutto. Per le macchie, utilizzare un panno leggermente inumidito con acqua tiepida e strofinare nella direzione della grana, quindi lasciare asciugare all’aria. Non utilizzate sapone, detergenti domestici, salviette o prodotti contenenti alcol: questi prodotti danneggiano la finitura e lasciano macchie sbiadite. In caso di macchie ostinate, fermatevi e scriveteci prima di provare con prodotti più aggressivi.

Cura

Due volte all’anno, o quando la pelle inizia a sembrare secca sui polsini e sui gomiti, stendete una piccola quantità di balsamo neutro per pelle su tutta la giacca con un panno, un pannello alla volta, e rimuovete l’eccesso dopo un’ora. Effettuate prima una prova sull’interno dell’orlo. La nappa di montone assorbe rapidamente il balsamo, quindi utilizzatene meno di quanto pensiate; la pelle di vacchetta ne richiede un po’ di più. Non utilizzate mai oli, cera o lucido da scarpe e non applicate mai il balsamo sul lato in lana del colletto da aviatore.

Pioggia

La pelle semi-anilina resiste alla pioggia senza subire danni. Se la giacca si bagna completamente, scuotetela, appendetela su una gruccia larga in una stanza senza riscaldamento e lasciatela asciugare naturalmente; l’operazione potrebbe richiedere un giorno. Non mettetela vicino a un termosifone, al fuoco o al sole, e non utilizzate l’asciugacapelli: il calore restringe e screpola la pelle. Una volta asciutta, trattatela con un balsamo. Le macchie d’acqua sulla nappa di solito sbiadiscono man mano che la pelle si asciuga in modo uniforme.

Conservazione

Appendete la giacca su una gruccia larga e sagomata in modo che le spalle mantengano la loro linea; una gruccia di filo metallico le deformerebbe nel giro di una settimana. Conservatela in un armadio fresco e asciutto, al riparo dalla luce diretta, in modo che l’aria possa circolare liberamente. Per l’estate, una custodia in cotone traspirante la protegge dalla polvere; evitate sempre quelle in plastica, che trattengono l’umidità e favoriscono la formazione di muffa. Non piegate una giacca in pelle per riporla e non appoggiateci sopra altri oggetti.

Odori e fumo

La pelle trattiene gli odori. Arieggiate la giacca all’aperto in una giornata asciutta, al riparo dal sole, per alcune ore. Non spruzzatela con profumo o deodorante per tessuti; l’alcol rovina la finitura.

Graffi, segni e usura

I piccoli graffi sulla nappa spesso scompaiono se li si strofina con un dito pulito; il calore fa penetrare nuovamente gli oli nella grana. I segni di sfregamento sulla pelle di vacchetta possono essere attenuati con un balsamo. Le venature, le piccole cicatrici e le variazioni di tonalità erano presenti già prima del taglio della giacca: fanno parte della pelle, non sono difetti. La pagina dedicata alla garanzia spiega la differenza tra usura e difetto.

Accessori metallici e fodera

Le cerniere scorrono più agevolmente se si applica un po’ di cera sui dentini una volta all’anno. La fodera può essere pulita con un panno umido; non mettete mai la giacca in lavatrice o nell’asciugatrice e non fatela lavare a secco a meno che la lavanderia non sia specializzata in pelle.

Cosa non fare mai

  • Lavare in lavatrice, asciugare in asciugatrice, stirare o trattare con il vapore.
  • Asciugarla con fonti di calore.
  • Utilizzare alcol, solventi, salviette o detergenti domestici.
  • Conservarla piegata, in sacchetti di plastica o in un locale umido.
  • Lasciarla in un’auto surriscaldata; la finitura potrebbe formare delle bolle.
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